Os carrinhos de bate-bate, como são comumente conhecidos, são...
de uns com os outros para a diversão, guiados pelos participantes e alimentados através de energia
elétrica. Os carros que constituem esses brinquedos são protegidos por uma borracha grossa e
produzem uma colisão elástica ao se chocarem, simulando uma batida real de carro. Como
curiosidade, o inventor do carrinho de bate-bate convencional foi Victor Levand, que trabalhou para
a G. E (General Electric).
Na análise dos carrinhos de bate-bate, será necessário compreender os materiais que podem ser
utilizados em sua fabricação, descrevendo suas características. Dessa forma:
a. Apresente as classes de materiais existente, descrevendo as características de cada uma.
b. Indique a qual classe de materiais pertence o material “borracha”, utilizado no revestimento
dos carrinhos, garantindo uma colisão elástica. Justifique sua resposta.
c. Com relação ao material utilizado na construção do carrinho de bate-bate, qual seria o mais
indicado? Por quê?
1 Resposta
A borracha natural é o produto primário da coagulação do látex da seringueira (Hevea brasiliensis). Hoje, a borracha sintética, cotômero natural em algumas aplicações e complementar em outras, é produzida a partir de derivados de petróleo. Tanto uma como outra tem como polímero fundamental o poli-isopreno. A diferenciação se dá por adição de pigmentos e processos vulcanização com graus distintos. Há inúmeras aplicações industriais e domésticas obtidas a partir de métodos de industrialização, como a vulcanização, que modificam as características naturais especialmente quando adicionada de solventes.
Pelas de borracha aguardando as composições de carga da Ferrovia Madeira-Mamoré (início do século XX).
Foi a extração e comercialização da borracha que promoveu grande expansão na colonização da região Norte, atraindo riqueza e causando transformação cultural e social e grande impulso econômico e cultural às cidades de Manaus e Belém, até hoje os grandes centros da região.
Na primeira década do século XX, ocorreu um grande desenvolvimento da extração da borracha, na Região Norte do Brasil, reflexo principalmente da grande produção de pneus necessários à indústria automobilística mundial em expansão. A partir de 1912, a produção de borracha brasileira entrou em declínio em função da concorrência estrangeira, notadamente a inglesa, com suas plantações na Ásia.
O segundo ciclo da borracha - 1942/1945
Em 1942 o governo brasileiro fez um acordo com o governo dos Estados Unidos (Acordos de Washington), que desencadeou uma operação em larga escala de extração de látex na Amazônia. A operação ficou conhecida como a Batalha da Borracha.
Desta Amazônia viveria outra vez o ciclo da borracha durante a Segunda Guerra Mundial, embora por pouco tempo. Como forças japonesas dominaram militarmente o Pacífico Sul nos primeiros meses de 1942 e invadiram também a Malásia, o controle dos seringais passou a estar nas mãos dos nipônicos, o que culminou na queda de 97% da produção da borracha asiática.
Isto resultaria na implantação de mais alguns elementos, inclusive de infraestrutura, apenas em Belém, desta vez por parte dos Estados Unidos. A exemplo disso, temos o Banco de Crédito da Borracha, actual BASA; o Grande Hotel, luxuoso hotel construído em Belém em apenas 3 anos, onde hoje é o Hilton Hotel; o aeroporto de Belém; a base aérea de Belém; entre outros
Explicação:
DE NAD
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