“temperabilidade é um conceito importante e consiste na capaci...
“temperabilidade é um conceito importante e consiste na capacidade do aço sofrer transformação martensítica (têmpera) após ser resfriado rapidamente num determinado meio a partir do campo austenítico.
depende muito da composição química: enquanto aços com teores de carbono e de outros elementos de liga relativamente baixos só temperam em água, outros um pouco mais ligados temperam ao ar, enquanto alguns muito ligados (ex.: aços-ferramenta) temperam ao ar. o carbono endurece a martensita, enquanto os demais elementos de liga retardam a transformação difusional em ferrita e cementita, favorecendo a transformação martensítica.
depende também do tamanho de grão austenítico (maior: menos contornos: menor área para nuclear ferrita e cementita: favorece formação de martensita) e da homogeneidade da austenita (mais homogênea: sem carbetos: dificulta a nucleação da ferrita e da cementita).”
o eixo de um automóvel de competição baja é feito de aço sae 4340, em seu projeto original. uma revisão de projeto prevê redução de peso e de custo para vários componentes. elabore um pequeno projeto, argumentando se é ou não possível trocar este aço por outro, levando em consideração a redução de custo e dimensional. utilize todos os tratamentos térmicos que você aprendeu até o momento para este reprojeto.
depende muito da composição química: enquanto aços com teores de carbono e de outros elementos de liga relativamente baixos só temperam em água, outros um pouco mais ligados temperam ao ar, enquanto alguns muito ligados (ex.: aços-ferramenta) temperam ao ar. o carbono endurece a martensita, enquanto os demais elementos de liga retardam a transformação difusional em ferrita e cementita, favorecendo a transformação martensítica.
depende também do tamanho de grão austenítico (maior: menos contornos: menor área para nuclear ferrita e cementita: favorece formação de martensita) e da homogeneidade da austenita (mais homogênea: sem carbetos: dificulta a nucleação da ferrita e da cementita).”
o eixo de um automóvel de competição baja é feito de aço sae 4340, em seu projeto original. uma revisão de projeto prevê redução de peso e de custo para vários componentes. elabore um pequeno projeto, argumentando se é ou não possível trocar este aço por outro, levando em consideração a redução de custo e dimensional. utilize todos os tratamentos térmicos que você aprendeu até o momento para este reprojeto.
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Podemos afirmar que um pequeno projeto, que argumente se é ou não possível trocar este aço por outro, levando em consideração a redução de custo e dimensional deverá levar em consideração os seguintes tópicos:
primeiramente é possível trocar pelo aço 1045 é um aço para beneficiamento com temperabilidade baixa;sabe-se que dessa forma teremos baixa penetração de dureza na seção transversal. existe uma boa relação entre resistência mecânica e resistência à fratura. tal material é utilizado em geral com durezas de 180 a 300 HB.Em grandes seções, deve-se utilizar o tratamento térmico de normalização.
Recozimento na temperatura próxima de 800 – 850ºC por no mínimo 1 hora para cada 25 mm. Normalização na temperatura próxima de 880 – 900ºC por no mínimo 1 hora para cada 25 mm. Têmpera em temperatura entre 820 – 850ºC Revenimento imediatamente após a têmpera quando a temperatura atingir cerca de 70ºC.Leia mais em:
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